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横跨半世纪的北京212 四月份销量超近百款车型
2022-02-18 03:48    来源: 未知      点击:

  北京212是不少七零后、八零后回忆中抹不去的一辆车,也曾是唯一的普通百姓能接触到的官车,代表了当时的汽车制造水平,更代表了一代人对于汽车的最初的梦想。但是对于北京212的情怀总是涩涩的,因为三天一小修、五天一大修的北京212的产品质量真是出了名的差。

  北京212在1966年投入生产,直至2004年北京2020系列下线多万辆。此后经历了多次停产、复产,可谓命运曲折。转眼到了2019年,北京212生命力依旧顽强,53年后的2019款北京212,搭载三菱1.5T发动机,符合国六标准,售价不到八万,外观依旧没有大的改变。

  近些年月均销量维持在两三百辆左右,今年四月销量更是达到了500辆,同为北汽旗下的新时代车型,北京(BJ)20、北京(BJ)80、北京90的销量分别是27辆、16辆和3辆,这样的对比就问北汽尴不尴尬。

  尴尬的不仅仅是北汽自家车型,通过4月国内SUV销量排行我们发现,比北京212卖得差的车型有合资也有自主,比如Jeep自由侠、雷诺科雷傲、名爵GS、奇瑞瑞虎5、标致3008、雪佛兰创酷、起亚KX3、DS6\DS7、雪铁龙天逸等等。

  北京212能比越野车鼻祖Jeep制造的自由侠卖得多实在是值得大肆宣扬一番,不是北京212有多强,而是自由侠真心太烂,极其顿挫的换挡体验、极其糟糕的动态体验,不要以为北汽造车烂,广菲克更烂。

  科雷傲其实产品体验不差,和奇骏同平台,底盘感受还比奇骏扎实,没理由卖不好啊?终究还是因为品牌力和销售渠道跟不上,产品单一竞争力不够明显导致销量一直萎靡不振。

  名爵GS作为一款新车,在前期营销推广上可是没少花钱,发动机来自通用,底盘来自韩国柯兰多,没什么料非要包装成英国绅士,线销量这么低也确实不应该,如果说瑞虎5在竞品中优势不足,那么我更担心新推出的瑞虎8,从发动机到车内饰,产品力完全提升了一个格局,期望销量定在万辆左右,甚至让定位高端的星途无所适从。未来一旦滞销,损失的不仅仅是单一车型,· 月饼禁用脱氢乙酸钠?更是整个奇瑞向上的品牌计划。

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